ZS™ (= “Zero Sag”) è la nuova rivoluzionaria tecnologia sviluppata da OneSails per migliorare la resa e la versatilità delle vele di prua da regata e da crociera.
Noi di OneSails siamo stati i pionieri della tecnologia dell’inferitura strutturata applicata alle vele sottovento con il nostro concetto di IFS™ e siamo stati i primi a estenderne i vantaggi ai gennaker, di cui offriamo la più ampia selezione disponibile oggi sul mercato.
Lo ZS™, come lo IFS™, sono realizzati grazie alle esclusive tecnologie delle membrane a filo continuo 4T FORTE™ e Vektor2™ di OneSails. È ora disponibile per tutti i velisti, dopo un periodo di test durato 5 anni condotto da team campioni del mondo ORC e a bordo di super yacht vincitori di regate d’altura.
Lo ZS™ è in grado di estendere efficacemente il range di utilizzo delle vele di prua mediante l’integrazione di una solida struttura ad altissimo modulo nell’inferitura, che consente di trasferire una parte sostanziale (fino a circa il 55%) del carico del paterazzo sulla vela stessa. L’eccezionale resistenza trasversale dell’inferitura favorisce la spinta in avanti della vela verso lo strallo, eliminando praticamente la flessione dovuta al paterazzo.
Le vele ZS OneSails utilizzano l’esclusiva tecnologia 4T Forte con filamento continuo che permette la perfetta integrazione della struttura all’interno della membrana composita.
L’integrazione nella struttura della membrana consente una migliore distribuzione dei carichi all’interno della vela e un controllo accurato del profilo aerodinamico attraverso il tensionamento sull’inferitura.
L’inferitura strutturata del fiocco consente di controllare la catenaria del fiocco semplicemente regolando la tensione dell’inferitura del fiocco. Un ulteriore vantaggio rispetto alla vecchia regolazione del paterazzo è che la tensione dell’inferitura del fiocco non influisce sulla curvatura dell’albero e sulla forma della randa.
La convincente vittoria dell’11.98 di Italia Yachts al recente Campionato del Mondo ORC nasconde un piccolo segreto chiamato “flying jib”, svelato oggi nelle parole di Sandro Montefusco, timoniere, sail designer e vincitore del titolo mondiale a bordo di “Sugar 3”.
“L’idea che abbiamo condiviso con Matteo Polli, progettista dell’Italia 11.98 – spiega Sandro – era quella di aggiungere all’inventario una vela di prua polivalente, che potesse essere utilizzata nelle regate d’altura, visto che nel programma di regata erano previsti due percorsi di questo tipo. Abbiamo quindi deciso di sacrificare una delle cinque vele di prua consentite a bordo per costruire questo fiocco volante: avvolgibile, con inferitura autoportante (senza cavi) grazie alla tecnologia esclusiva IFS di OneSails, fissato al bompresso e issato con la drizza dello spinnaker in testa d’albero. Abbiamo aumentato l’area della vela di prua di 20 m2 rispetto al fiocco più grande e, grazie al midgirth superiore al 61%, la penalizzazione del rating è stata piuttosto moderata. Il “flying jib” si è dimostrato molto efficiente in aria leggera e con angoli di navigazione stretti, al punto che fino a 5kts TWS la nostra VMG era migliore con questa vela che con il J1! Questa è stata la vela che ci ha fatto vincere la regata. Costruito con la tecnologia Vektor2™ Carbon di OneSails, il flying jib è una vela che offre alle imbarcazioni dislocanti medio-pesanti un netto vantaggio in termini di prestazioni in aria leggera, e può anche essere efficacemente utilizzato con più vento”.
“La nostre vele di prua IFS – aggiunge Dede de Luca, CEO di OneSails – si stanno rivelando vele vincenti sotto molti aspetti e stanno diventando sempre più popolari grazie ai vantaggi che offfrono combinando prestazioni e rating, oltre alla riduzione dei carichi e alla semplicità d’uso rispetto alle vele avvolgibili più tradizionali. OneSails ha dimostrato ancora una volta di essere all’avanguardia nella ricerca e sviluppo, non solo quando si tratta di nuove tecnologie, ma anche quando l’innovazione, il design e il lavoro di squadra contano veramente.”
Foto per gentile concessione: Italia Yachts
1. Improved Aerodynamics
The structured luff design helps maintaining a smooth and efficient sail shape, enhancing the boat’s performance in various wind conditions.
2. Better Shape Retention
The structure in the luff of the sail supports better it’s designed shape, resulting in more predictable and consistent performance.
3. Easier to Trim
The structured luff jibs are easier to trim and adjust, allowing sailors to optimize their sail shape for different angles and wind conditions.
No tension in halyard
50% in halyard
100% in halyard
Da oltre 15 anni il team progettuale OneSails sviluppa tecnologie esclusive per realizzare vele a fili continui (in un unico pezzo) per imbarcazioni da regata e da crociera.
Peso, controllo della forma, resistenza alla deformazione, sono caratteristiche che si traducono in migliori prestazioni rispetto alle vele tradizionali a pannelli .
Le vele sono progettate e realizzate secondo gli standard più elevati, con componenti accuratamente selezionati per garantire la massima qualità e durata. Le membrane 4T FORTE™ sono prodotte esclusivamente in Italia. L’intero processo di assemblaggio è realizzato in un unico stabilimento che garantisce il rispetto di tutti gli standard richiesti.
Le migliori soluzioni sono il risultato di un’analisi continua e dell’esperienza maturata nel tempo. OneSails è all’avanguardia nell’industria della produzione delle vele e investe continuamente in ricerca e sviluppo per garantire la disponibilità delle migliori forme. Il successo di questo approccio è confermato dal vasto numero di trionfi ottenuti dai clienti OneSails, che hanno partecipato a campionati nazionali, internazionali e mondiali.
Un’attività fondamentale per ogni veleria OneSails è quella di fornire servizi, supporto e assistenza di prima classe. Come parte del nostro impegno di assistenza, ogni veleria OneSails ha un team di esperti a disposizione per soddisfare con dedizione ogni tipo di richiesta. Oltre a un numero crescente di velerie primarie, il Gruppo OneSails dispone di un’ampia rete di centri di assistenza, posizionati strategicamente su tutta la linea costiera mondiale.
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