Der überzeugende Sieg der Italia 11.98 bei der jüngsten ORC-Weltmeisterschaft birgt ein kleines Geheimnis namens „Flying Jib“. Sandro Montefusco, Steuermann, Segeldesigner und Gewinner des Weltmeistertitels an Bord der „Sugar 3“ erklärt dieses Segel:

„Die Idee, die wir gemeinsam mit Matteo Polli (dem Konstrukteur der Italia 11.98) entwickelten“, erklärt Sandro, „war ein Mehrzweck-Vorsegel in das Inventar aufzunehmen, das bei Offshore-Rennen eingesetzt werden kann, da zwei solcher Kurse im Regattaprogramm vorgesehen waren. Wir haben daher beschlossen, eines der fünf an Bord erlaubten Vorsegel zu opfern, um diese fliegende Fock zu bauen: ein Rollsegel mit IFS-Technologie im Vorliek (ohne AT-Kabel), das am Bugspriet befestigt und mit dem Spinnakerfall am Masttop gehisst werden kann. Wir haben die Fläche des Vorsegels im Vergleich zur größeren Fock um 20 m2 vergrößert, und dank der Mittelbreite von mehr als 61 % war der Einfluss auf den Rennwert recht moderat. Die fliegende Fock erwies sich bei Leichtwind und bei engen Winkeln als sehr effizient, so dass unsere VMG bis zu 5kts TWS mit diesem Segel besser war als mit der J1! Mit diesem Segel haben wir die Regatta gewonnen. Die mit der Vektor2™ Carbon-Technologie von OneSails gebaute Fock ist ein Segel, das mittleren bis schweren Verdrängerbooten einen deutlichen Leistungsvorteil bei Leichtwind verschafft und auch bei mehr Wind als Reaching Segel effektiv eingesetzt werden kann.“

„Unsere IFS-Vorsegel“, fügt Dede de Luca, CEO von OneSails, hinzu, „erweisen sich in vielerlei Hinsicht als erfolgreiche Segel und erfreuen sich immer größerer Beliebtheit aufgrund der Vorteile, die sie durch die Kombination von Leistung und Benutzerfreundlichkeit im Vergleich zu herkömmlichen Rollsegeln bieten. OneSails hat wieder einmal bewiesen, dass es in Sachen Forschung und Entwicklung an der Spitze steht, nicht nur wenn es um neue Technologien geht, sondern auch wenn Innovation, Design und Teamarbeit wirklich zählen.“