Integrated Furling Structure

A betekerős vitorlák következő generációja

A OneSails bemutatja az IFS™-t (Integrated Furling Structure), amely az orrvitorlák és hátszeles vitorlák egy új fajtája. A folytonos száltechnológia alkalmazásával olyan vitorlákat jönnek létre, amelyek nehéz és költséges anti-torziós kötél használata nélkül is feltekerhetőek.

Az IFS™ vitorlák folytonos szerkezeti szálak integrálásával készülnek, amely közvetlenül a vitorla élére van fektetve, hatékonyan helyettesítve az antitorziós kötelet. Ennek a technológiának köszönhetően a vitorlák szélesebb tárházát lehet ki- és betekerni, miközben könnyebben kezelhetők a súlycsökkenés által.

Az alacsonyabb felhúzókötél feszességnek köszönhetően, amely 30–35%-kal kisebb, mint az anti-torziós kötél használatakor, elkerülhető a 2:1 áttételű felhúzókötél alkalmazása, ami csökkenti az orrsudár terhelését és növeli a biztonságot.

The new downwind cableless sails:
light, versatile and easy to maneuver.​​

  1. Improved aerodynamic performance.
  2. Structure integrated within the sail which allows furling without an anti-torsion cable.
  3. Lower halyard tension by 35% when compared to a traditional sail with cable.
  4. Without a cable the sail’s luff can be designed to project forward and to windward, improving performance at wider angles.
  5. Easy to handle because the furled sail is light and can easily be folded to fit in its bag.
  6. Stable leech profile even if measured as a gennaker according to ORC and IRC rules.
  7. Lighter sail (without anti-torsion cable).
  8. Bespoke finishing and accessories.

IFS Sail Codes

Code

Sailing Activity

TWS Knots

TWA Degrees

Anyag

From

To

From

To

A055/065/075

Racing

2

20

50

110

Membrane or Laminate

AF0

Racing

6

25

55

120

Nylon with laminate luff

AF1

Racing

4

15

70

130

Nylon with laminate luff

AF2

Racing

10

22

115

165

Nylon with laminate luff

AF3

Racing

12

26

110

145

Nylon with laminate luff

IFS FFR

Cruising

4

23

55

140

Nylon with laminate luff

IFS PFR

Cruising

8

23

90

170

Nylon with laminate luff

IFS ASY

Cruising

8

23

90

170

Nylon with laminate luff

IFS tippek és trükkök

  1. A vitorlának nincs szüksége nagy élkötél-feszítésre a megfelelő és hatékony betekeréshez, csupán annyira kell megfeszíteni, hogy egyenes legyen.
  2. A legjobb betekerés akkor érhető el, amikor tiszta hátszélben vitorlázunk, így a látszólagos szél a lehető leggyengébb.
  3. Betekeréskor a schottot nem szabad teljesen kiengedni, célszerű enyhén feszíteni és így kísérni a betekerés folyamatát.
  4. Ajánlott a vitorlát mindig ugyanabba az irányba betekerni, mivel így a felső rész simábban és feszesebben tekeredik fel.
  5. Amíg a vitorla feje el nem kezd betekeredni, a schotton csak minimális feszítés legyen; amint a fej csavarodni kezd, a schott feszítését növelni kell annak érdekében, hogy szebb és feszesebb hurkát érjünk el.
  6. Újra felhúzás előtt győződjünk meg arról, hogy a vitorla felső része nem tekeredett ki, ami a leengedés és az elpakolás során előfordulhat.

  7. A vitorla kitekerése után a felhúzókötél feszítése a haladási iránynak megfelelően állítható: félszélben feszesebbre, hátszélben lazábbra.
  8. Bár az integrált IFS szerkezet jelentős terhelést képes elviselni, nem arra tervezték, hogy az anti-torziós kötelekhez hasonlóan extrém nagy terheléseket hordozzon, ezért különös figyelmet kell fordítani arra, hogy a felhúzókötél semmilyen körülmények között ne legyen túlfeszítve, elkerülve ezzel az esetleges károsodásokat, amelyek a betekerőre és más szerelvényekre is kiterjedhetnek.
  9. A vitorlát nem szabad felhúzva hagyni feltekert állapotban, ha a látszólagos szélsebesség meghaladja a 12 csomót, mivel fennáll a kitekeredés veszélye.

Flying Jib – a OneSails „titkos fegyvere” az ORC értékelésben

Az Italia Yachts 11.98 meggyőző győzelme a legutóbbi ORC világbajnokságon egy apró titkot rejtett, amely a „flying jib” nevet viseli. Ezt a titkot ma Sandro Montefusco, kormányos, vitorlatervező, a világbajnoki címet elnyerő Sugar 3 fedélzetén mutatja be.

„Az az ötlet, amelyet Matteo Pollival, az Italia 11.98 tervezőjével közösen kidolgoztunk, meséli Sandro, az volt, hogy egy többcélú orrvitorlát adjunk a vitorlakészlethez, amely az offshore futamokon is használható, mivel a versenyprogramban két ilyen pálya is szerepelt. Úgy döntöttünk, hogy a fedélzeten engedélyezett öt orrvitorla egyikét feláldozzuk, és beépítjük a flying jibet feltekerhető kivitelben, önhordó (antitorziós kötél nélküli) elsőéllel, a OneSails kizárólagos IFS technológiájának köszönhetően, az orrsudárra rögzítve és az top-spinnaker felhúzókötelével felhúzva.
Az orrvitorla felületét 20 m²-rel növeltük a legnagyobb genuához képest, és a 61% feletti középszélesség (midgirth) miatt a rating büntetés meglehetősen mérsékelt maradt. A flying jib különösen hatékonynak bizonyult gyenge szélben és éles szögeken, olyannyira, hogy egészen 5 csomó valódi szélsebességig (TWS) a VMG-nk ezzel a vitorlával jobb volt, mint a J1-gyel! Ez volt az a vitorla, amely megnyerte számunkra az offshore futamot.
A OneSails saját fejlesztésű Vektor2™ Carbon technológiájával készült flying jib olyan vitorla, amely közepes és nagy vízkiszorítású hajók számára egyértelmű teljesítményelőnyt nyújt gyenge szélben, és erősebb szélben reachinghez is hatékonyan használható.”

„Önhordó IFS orrvitorláink, teszi hozzá Dede de Luca, a OneSails vezérigazgatója, számos szempontból győztes vitorláknak bizonyulnak és egyre népszerűbbek, köszönhetően annak az összetett előnynek, amelyet a teljesítmény és a kedvező értékelés (rating) kombinációja nyújt, valamint a kisebb terheléseknek és az egyszerűbb kezelhetőségnek a hagyományos betekerhető orrvitorlákhoz képest. A OneSails ismét bebizonyította, hogy az élvonalban jár a kutatás-fejlesztés területén, nemcsak az új technológiák tekintetében, hanem akkor is, amikor az innováció, a tervezés és a csapatmunka a legfontosabb.”

Photo courtesy: Italia Yachts

Why Choose OneSails

1. Exclusive Technology

For over 15 years the OneSails design team have developed exclusive technologies to make one-piece continuous thread sails a reality for cruising and racing boats.

2. Performance

Features like weight, shape control and deformation resistance means better performance compared to traditional panelled sails.

3. Quality

Sails are designed and manufactured to the very highest standards from carefully selected components to ensure the very highest quality and durability. 4T FORTE™ membranes are exclusively made in Italy. All the assembly process is completely made in a unique factory ensuring the meeting of all the required standards.

4. Design

The best sail shapes are the result of continuous analysis and experience. OneSails is at the forefront of the sailmaking industry, continually investing in research and development to ensure that the very best sail shapes are available. The success of this approach is confirmed by the vast array of racing trophies OneSails clients have won, competing at National, International and World Championship level.

5. Service

A core activity for every OneSails Loft is providing first class service, support and assistance. As part of our service commitment, each OneSails Loft has a team of experts on hand to ensure that we can deliver on our service pledge. In addition to a growing number of principle lofts, the OneSails Group has an extensive network of service centres strategically placed worldwide’s coast line.

Subscribe to download

YOU WILL SOON RECEIVE AN E-MAIL WITH THE LINK TO DOWNLOAD THE IFS BROCHURE.

Signup our newsletter to get updates, information, news, insight or promotions