IFS™ Integrated Furling System

OneSails IFS™ Integrated Furling System
The next generation of furling sails.

OneSails introduceert IFS™ (Intergrated Furling System) een nieuwe technologie voor het oprollen van gennakers en code 0's. Doormiddel van onze doorlopende garen technologie kunnen deze zeilen worden opgerold zonder de dure en zware anti-torsie kabel.

IFS™ zeilen worden ontwerpen en uitgerust met doorlopende garens in het voorlijk van het zeil wat de anti-torsie kabel vervangt. Er zijn vele voordelen van het weg laten van de kabel, zo zijn er meer ontwerp en zeilvorm mogelijkheden en is het zeil makkelijker in gebruik door een lager gewicht.

The IFS™ is a new sail concept with important advantages noticeable both when racing and cruising.

  1. Verbeterde aerodynamische perfromance.
  2. Geïntegreerde structuur in het zeil wat het rollen zonder kabel mogelijk maakt.
  3. 35% minder val spanning.
  4. Zonder kabel is er meer vrijheid in het ontwerp wat de performance in diverse windhoeken bevorderd.
  5. Het zeil is makkelijker in gebruik omdat het lichter is en makkelijker in de zak te stoppen is.
  6. Stabieler achterlijk in de ORC en IRC regel.
  7. Zonder kabel is het zeil lichter.
  8. Afwerking en accessoires op maat gemaakt.
Definitions Code TWS (Knots) TWA (Degrees) Material
from naar from naar
C0 IFS 2 18 55 120 Membrane of Laminate
Code 0 Upwind C0 IFS Upwind 2 15 50 110 Membrane of Laminate
Code 0 ORC/IRC C0 IFS IRC 2 20 60 125 Membrane of Laminate
Definitions Code TWS (Knots) TWA (Degrees) Material
from naar from naar
AF0 3 18 65 130 Laminate of Nylon
AF1 0 10 75 135 Nylon
AF3 10 25 95 140 Nylon
AF5 14 28 100 145 Nylon
Cruising asy IFS Cruising Asy 5 25 95 155 Nylon

IFS™ Tips & Tricks

  1. The sail doesn’t need too much luff tension for proper effective furling, just tight enough to make it straight.
  2. The best furling is achieved when sailing dead downwind, reducing the apparent wind to a minimum.
  3. When furling, the sheet should not be completely eased, it is better to keep a slight tension on it, accompanying the furl.
  4. It is advisable to always furl the sail in the same direction, as the top will furl more smoothly and tightly.
  5. Before hoisting again, make sure the top hasn’t unfurled, which can happen during the dropping and stowage.
  6. Once the sail is unfurled, halyard tension can be adjusted according to the sailing angle (tighter for reaching, looser for wider angles).
  7. Although the sail doesn’t require a lot of halyard tension, the integrated IFSTM structure can withstand heavy loads so care should be taken not to over tighten the halyard in order to prevent damage to the furler and other fittings.
  8. The sail should not be left hoisted when furled with the apparent wind exceeding around 12 knots.

Waarom voor Onesails kiezen

1. Exclusieve technologie.
Al meer dan 10 jaar werkt het Onesails ontwerp team aan exclusieve technologieën waar one-piece zeilen met doorlopende garen mee worden gemaakt. Voor Cruising en Wedstrijd boten.
2. Performance.
Laminate zonder delimantie, licht gewicht en vormvastheid presteren veel beter dan traditionele gesneden panel zeilen.
3. Kwailiteit.
M3™ en 4T FORTE™ membranen worden exclusief in Europa gemaakt. Door onze producten in de speciaal voor deze technologie ontworpen fabriek te produceren is de kwaliteit gewaarborgd.
4. Ontwerp.
De beste zeilvormen zijn een resultaat van de continue analyse en ervaring. Onesails is een van de leiders in de zeilindustrie. De continue investering in R&D zorgt er voor dat wij de beste zeilvormen hebben. Het succes van deze aanpak is te zien in de vele overwinning van Onesails klanten bij Nationale-, Europese- en Wereldkampioenschappen.
5. Service.
Een kern activiteit van elke Onesails loft is het aanbieden van service en ondersteuning. Onderdeel van onze toegewijde service is dat in elke loft experts aanwezig zijn die u kunnen helpen met het maken van de juiste keuzes en het leveren van de beste service. Het uitgebreide netwerk groeit snel met zeilmakers op alle centrale plekken langs de oceanen.

This site uses cookies. By continuing to browse this site you are agreeing to our use of cookies.
x