{"id":31356,"date":"2024-02-01T17:33:08","date_gmt":"2024-02-01T16:33:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.onesails.com\/m3\/"},"modified":"2025-01-23T11:14:32","modified_gmt":"2025-01-23T10:14:32","slug":"m3","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.onesails.com\/fr\/m3\/","title":{"rendered":"M3"},"content":{"rendered":"\t\t
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Membranes film-film<\/h3><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Membranes avanc\u00e9es en fils continus de mylar<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les principaux fabricants n’ont pas modifi\u00e9 leur proc\u00e9d\u00e9 de base au cours des 20 derni\u00e8res ann\u00e9es.
\nLes voiles stratifi\u00e9es sont toujours fabriqu\u00e9es \u00e0 l’aide de fils impr\u00e9gn\u00e9s de r\u00e9sine et d’une toile des deux c\u00f4t\u00e9s enduite de r\u00e9sine pour maintenir la membrane ensemble.
\nC’est cette r\u00e9sine qui se d\u00e9compose au fil du temps lorsque la voile est hiss\u00e9e, bord\u00e9e et pli\u00e9e apr\u00e8s une course ou une croisi\u00e8re.
\nCela provoque une d\u00e9lamination, les deux c\u00f4t\u00e9s de la membrane se d\u00e9tachent et la voile perd de sa force structurelle car il n’y a plus rien pour soutenir les fils en place.
\nLa r\u00e9sine ajoute \u00e9galement du poids \u00e0 la voile. Au d\u00e9but, ce poids peut \u00eatre compens\u00e9 par la r\u00e9sistance suppl\u00e9mentaire, mais \u00e0 mesure que la r\u00e9sine se d\u00e9compose, le poids reste pour une r\u00e9sistance moindre. <\/p>\n

La technologie M3\u2122 ne n\u00e9cessite pas de r\u00e9sine dans la production des voiles, ce qui pr\u00e9sente un certain nombre d’avantages.
\nLorsque les fils sont impr\u00e9gn\u00e9s de r\u00e9sine et que celle-ci durcit, les fils deviennent tr\u00e8s durs en tension.
\nLorsque la voile bouge et que les fils sont pli\u00e9s et tordus, ils commencent \u00e0 s’ab\u00eemer et la r\u00e9sistance globale de la structure s’en trouve r\u00e9duite.
\nSi la r\u00e9sine est enlev\u00e9e, les fils resteront souples, ce qui signifie que lorsque la voile se d\u00e9place, il n’y a pas de diff\u00e9rence de tension entre les brins car les fibres individuelles qui les composent peuvent se d\u00e9placer ind\u00e9pendamment les unes des autres.
\nL’\u00e9limination des fils suppl\u00e9mentaires et de la masse importante de la r\u00e9sine dans une voile stratifi\u00e9e permet de r\u00e9duire le poids total d’au moins 15 \u00e0 30 %. <\/p>\n

Les peaux M3\u2122 sont charg\u00e9es dans un sac sous vide pressuris\u00e9 \u00e0 -0,95 bar, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 pas moins de 9 tonnes par m\u00e8tre carr\u00e9 sur l’ensemble de la voile.
\nL’ensemble de la peau et du sac est ensuite plac\u00e9 dans un four contr\u00f4l\u00e9 par ordinateur.
\nLorsque la pression et la chaleur sont appliqu\u00e9es \u00e0 la voile, les deux couches de polym\u00e8re r\u00e9agissent et fusionnent pour former une nouvelle couche de mat\u00e9riau dans un processus irr\u00e9versible.
\nLes deux couches de Mylar sont ainsi scell\u00e9es l’une \u00e0 l’autre et les fils structurels sont encapsul\u00e9s.
\nIl est important de noter que le polym\u00e8re \u00a0\u00bb fusionne \u00a0\u00bb et n’est pas simplement \u00a0\u00bb coll\u00e9 \u00ab\u00a0, le film r\u00e9sultant est souple et flexible, la d\u00e9lamination n’est plus un probl\u00e8me car il n’y a pas de r\u00e9sine entre les peaux qui se d\u00e9composent avec le temps.
\nLe M3\u2122 est une avanc\u00e9e majeure par rapport \u00e0 la technologie des voiles produites par moulage, qui a montr\u00e9 de nombreuses limitations dues \u00e0 la faible temp\u00e9rature et au processus de chauffage non uniforme agissant sur un seul c\u00f4t\u00e9 de la voile (la principale cause de d\u00e9lamination) et \u00e0 la limitation physique de la taille et de la forme des voiles \u00ab\u00a0monobloc\u00a0\u00bb en raison de la taille et de la conception du moule. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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L'int\u00e9grit\u00e9 structurelle sup\u00e9rieure\nde la technologie composite
des fils continus<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Stratification M3 <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Proc\u00e9d\u00e9 de fusion sous pression : 9 tonnes \u00e0 120\u00b0 C<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Fils secs<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les fils restent souples, ce qui signifie que lorsque la voile se d\u00e9place, il n’y a pas de diff\u00e9rence de tension entre les fils, car les fibres individuelles qui composent le fil peuvent se d\u00e9placer ind\u00e9pendamment les unes des autres.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Pelliculage conventionnel<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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R\u00e9sine coll\u00e9e<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Les fils coll\u00e9s \u00e0 la r\u00e9sine se cassent facilement<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Lorsque les fils sont impr\u00e9gn\u00e9s de r\u00e9sine et que celle-ci durcit, les fils deviennent tr\u00e8s durs en tension. Lorsque la voile bouge et que les fils sont pli\u00e9s et tordus, ils commencent \u00e0 se d\u00e9composer et la r\u00e9sistance globale de la structure est r\u00e9duite. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Twaron\u2122<\/h2><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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C’est le meilleur choix pour les yachts de toute longueur lorsque les avantages en termes de performances et les d\u00e9penses suppl\u00e9mentaires du carbone ne sont pas n\u00e9cessaires.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Garantie contre la d\u00e9lamination<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Toutes les voiles de croisi\u00e8re et de course OneSails M3\u2122 b\u00e9n\u00e9ficieront d’une garantie contre la d\u00e9lamination de trois et deux ans respectivement.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Why Choose OneSails<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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1. Exclusive Technology<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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For over 15 years the OneSails design team have developed exclusive technologies to make one-piece continuous thread sails a reality for cruising and racing boats.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2. Performance<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Features like weight, shape control and deformation resistance means better performance compared to traditional panelled sails.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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3. Quality<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Sails are designed and manufactured to the very highest standards from carefully selected components to ensure the very highest quality and durability. 4T FORTE\u2122 membranes are exclusively made in Italy. All the assembly process is completely made in a unique factory ensuring the meeting of all the required standards.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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4. Design<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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The best sail shapes are the result of continuous analysis and experience. OneSails is at the forefront of the sailmaking industry, continually investing in research and development to ensure that the very best sail shapes are available. The success of this approach is confirmed by the vast array of racing trophies OneSails clients have won, competing at National, International and World Championship level.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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5. Service<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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A core activity for every OneSails Loft is providing first class service, support and assistance. As part of our service commitment, each OneSails Loft has a team of experts on hand to ensure that we can deliver on our service pledge. In addition to a growing number of principle lofts, the OneSails Group has an extensive network of service centres strategically placed worldwide’s coast line.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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