{"id":31334,"date":"2024-01-30T19:14:18","date_gmt":"2024-01-30T18:14:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.onesails.com\/structure-denroulement-integree\/"},"modified":"2025-01-23T11:14:32","modified_gmt":"2025-01-23T10:14:32","slug":"structure-denroulement-integree","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.onesails.com\/fr\/structure-denroulement-integree\/","title":{"rendered":"Structure d’enroulement int\u00e9gr\u00e9e"},"content":{"rendered":"\t\t
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La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de voiles \u00e0 enrouleur<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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OneSails pr\u00e9sente l’IFS\u2122 (Integrated Furling Structure), un nouveau style de construction de voile d’avant et de voile de portant qui utilise la technologie de la fibre continue pour cr\u00e9er des voiles qui peuvent \u00eatre enroul\u00e9es sans avoir recours \u00e0 un c\u00e2ble anti-torsion lourd et co\u00fbteux.<\/p>\n

Les voiles IFS\u2122 sont con\u00e7ues pour int\u00e9grer un filet de fibres structurelles continues, pos\u00e9 directement sur le guindant de la voile, rempla\u00e7ant efficacement le c\u00e2ble.
\nLes avantages de cette technologie sont consid\u00e9rables.
\nUne plus large gamme de formes de voiles peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e et enroul\u00e9e, la manipulation des voiles \u00e9tant facilit\u00e9e par la r\u00e9duction du poids. <\/p>\n

Gr\u00e2ce aux tensions de drisse plus faibles (30 \u00e0 35 % de moins qu’avec un c\u00e2ble anti-torsion), il est possible d’\u00e9viter l’utilisation d’une drisse 2:1, ce qui r\u00e9duit la charge de la livarde et am\u00e9liore la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tT\u00e9l\u00e9chargez la brochure<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Les nouvelles voiles sans c\u00e2ble pour le vent arri\u00e8re :
l\u00e9g\u00e8res, polyvalentes et faciles \u00e0 man\u0153uvrer.<\/h3><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    \n
  1. Am\u00e9lioration des performances a\u00e9rodynamiques.<\/strong><\/li>\n
  2. Structure int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la voile<\/strong> qui permet d’enrouler sans c\u00e2ble anti-torsion.<\/li>\n
  3. La tension de la drisse est r\u00e9duite<\/strong> de 35 % par rapport \u00e0 une voile traditionnelle avec c\u00e2ble.<\/li>\n
  4. Sans c\u00e2ble<\/strong>, le guindant de la voile peut \u00eatre con\u00e7u pour se projeter vers l’avant et vers le vent, ce qui am\u00e9liore les performances \u00e0 des angles plus larges.<\/li>\n
  5. Facile \u00e0 manipuler<\/strong> car la voile enroul\u00e9e est l\u00e9g\u00e8re et peut \u00eatre facilement pli\u00e9e pour \u00eatre rang\u00e9e dans son sac.<\/li>\n
  6. Profil de chute stable<\/strong> m\u00eame s’il est mesur\u00e9 comme un gennaker selon les r\u00e8gles de l’ORC et de l’IRC.<\/li>\n
  7. Voile plus l\u00e9g\u00e8re<\/strong> (sans c\u00e2ble anti-torsion).<\/li>\n
  8. Finitions et accessoires sur mesure.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    Codes des voiles IFS<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Code<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Activit\u00e9 de voile<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    TWS Knots<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Dipl\u00f4mes TWA<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Mat\u00e9riau<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t
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    De<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t
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    Pour<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t
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    De<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t
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    Pour<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    A055\/065\/075<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Course<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    2<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    20<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    50<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    110<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Membrane ou stratifi\u00e9<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    AF0<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Course<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    6<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    25<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    55<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    120<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Nylon avec guindant lamin\u00e9<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    AF1<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Course<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    4<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    15<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    70<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    130<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Nylon avec guindant lamin\u00e9<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    AF2<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Course<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    10<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    22<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    115<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    165<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Nylon avec guindant lamin\u00e9<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    AF3<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Course<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    12<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    26<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

    110<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t
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    145<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Nylon avec guindant lamin\u00e9<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    IFS FFR<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Croisi\u00e8re<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t
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    4<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    23<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    55<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    140<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Nylon avec guindant lamin\u00e9<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    IFS PFR<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Croisi\u00e8re<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Nylon avec guindant lamin\u00e9<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    IFS ASY<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Croisi\u00e8re<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Nylon avec guindant lamin\u00e9<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    Conseils et astuces IFS<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    1. La voile n’a pas besoin d’\u00eatre trop tendue pour s’enrouler efficacement, juste assez pour qu’elle soit droite.<\/li>\n
    2. Le meilleur enroulement est obtenu en naviguant vent arri\u00e8re, en r\u00e9duisant le vent apparent au minimum.<\/li>\n
    3. Lors de l’enroulement, l’\u00e9coute ne doit pas \u00eatre compl\u00e8tement d\u00e9tendue, il est pr\u00e9f\u00e9rable de garder une l\u00e9g\u00e8re tension sur l’\u00e9coute, accompagnant l’enroulement.<\/li>\n
    4. Il est conseill\u00e9 de toujours enrouler la voile dans le m\u00eame sens, car la bordure s’enroulera plus facilement et plus fermement.<\/li>\n
    5. Tant que la t\u00eate ne s’enroule pas, la tension sur l’\u00e9coute doit \u00eatre tr\u00e8s faible. D\u00e8s que la t\u00eate commence \u00e0 se tordre, la tension sur l’\u00e9coute doit \u00eatre augment\u00e9e afin d’obtenir un meilleur enroulement.<\/li>\n
    6. Avant de remonter, assurez-vous que la capote ne s’est pas d\u00e9roul\u00e9e, ce qui peut se produire lors de l’abaissement et de l’arrimage.<\/li>\n
    7. Une fois la voile d\u00e9ploy\u00e9e, la tension de la drisse peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e en fonction de l’angle de navigation (plus serr\u00e9e pour le reaching, plus l\u00e2che pour les angles plus larges).<\/li>\n
    8. Bien que la structure int\u00e9gr\u00e9e de l’IFS puisse supporter une tension importante, elle n’est pas con\u00e7ue pour r\u00e9sister aux lourdes charges que peut supporter un c\u00e2ble d’antitorsion. Il faut veiller \u00e0 ne pas trop tendre la drisse \u00e0 tout moment, afin d’\u00e9viter des dommages qui pourraient s’\u00e9tendre \u00e0 l’enrouleur et \u00e0 d’autres accessoires. <\/li>\n
    9. La voile ne doit pas \u00eatre laiss\u00e9e hiss\u00e9e lorsqu’elle est roul\u00e9e et que le vent apparent d\u00e9passe environ 12 n\u0153uds, car elle risque de se d\u00e9rouler.<\/li>\n<\/ol>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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      Flying Jib, l'arme secr\u00e8te de One Sails dans le classement ORC<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      La victoire convaincante du 11.98 d’Italia Yachts lors du r\u00e9cent championnat du monde ORC cache un petit secret appel\u00e9 \u00ab\u00a0flying jib\u00a0\u00bb, d\u00e9voil\u00e9 aujourd’hui par Sandro Montefusco, barreur, concepteur de voiles et vainqueur du titre mondial \u00e0 bord du \u00ab\u00a0Sugar 3\u00a0\u00bb.<\/p>\n

      \u00ab\u00a0L’id\u00e9e que nous avons partag\u00e9e avec Matteo Polli, le concepteur d’Italia 11.98 – explique Sandro – \u00e9tait d’ajouter \u00e0 l’inventaire une voile d’avant polyvalente, qui pourrait \u00eatre utilis\u00e9e dans les courses au large, puisqu’il y avait deux parcours de ce type pr\u00e9vus dans le programme de course. Nous avons donc d\u00e9cid\u00e9 de sacrifier l’une des cinq voiles d’avant autoris\u00e9es \u00e0 bord pour construire ce foc volant : enrouleur, avec guindant autosuffisant (sans c\u00e2ble) gr\u00e2ce \u00e0 la technologie exclusive IFS de OneSails, attach\u00e9 au bout-dehors et hiss\u00e9 avec la drisse de spinnaker en t\u00eate de m\u00e2t. Nous avons augment\u00e9 la surface de la voile d’avant de 20m2 par rapport au plus grand foc, et gr\u00e2ce \u00e0 un rond de chute sup\u00e9rieur \u00e0 61%, la p\u00e9nalit\u00e9 de rating est assez mod\u00e9r\u00e9e. Le foc volant s’est av\u00e9r\u00e9 tr\u00e8s efficace dans le petit temps et les angles de navigation serr\u00e9s, au point que jusqu’\u00e0 5kts TWS notre VMG \u00e9tait meilleur avec cette voile qu’avec le J1 ! C’est cette voile qui nous a permis de remporter la course au large. Construit avec la technologie propri\u00e9taire Vektor2\u2122 Carbon de OneSails, le foc volant est une voile qui donne aux bateaux \u00e0 d\u00e9placement moyen \u00e0 lourd un avantage certain en termes de performances dans le petit temps, et peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e efficacement pour le reaching avec plus de vent.\u00a0\u00bb<\/p>\n

      \u00ab\u00a0Nos voiles d’avant IFS autoportantes – ajoute Dede de Luca, PDG de OneSails – s’av\u00e8rent \u00eatre des voiles gagnantes \u00e0 bien des \u00e9gards, et deviennent de plus en plus populaires gr\u00e2ce aux avantages combin\u00e9s de performance et de rating qu’elles offrent, ainsi qu’\u00e0 la r\u00e9duction des charges et \u00e0 la simplicit\u00e9 d’utilisation par rapport aux voiles d’avant \u00e0 enrouleur plus traditionnelles. OneSails a prouv\u00e9 une fois de plus qu’elle \u00e9tait \u00e0 la pointe de la R&D, non seulement en ce qui concerne les nouvelles technologies, mais aussi en mati\u00e8re d’innovation, de conception et de travail d’\u00e9quipe.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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      Photo courtoisie : Italia Yachts<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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      Why Choose OneSails<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      1. Exclusive Technology<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      For over 15 years the OneSails design team have developed exclusive technologies to make one-piece continuous thread sails a reality for cruising and racing boats.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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      2. Performance<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      Features like weight, shape control and deformation resistance means better performance compared to traditional panelled sails.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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      3. Quality<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      Sails are designed and manufactured to the very highest standards from carefully selected components to ensure the very highest quality and durability. 4T FORTE\u2122 membranes are exclusively made in Italy. All the assembly process is completely made in a unique factory ensuring the meeting of all the required standards.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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      4. Design<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      The best sail shapes are the result of continuous analysis and experience. OneSails is at the forefront of the sailmaking industry, continually investing in research and development to ensure that the very best sail shapes are available. The success of this approach is confirmed by the vast array of racing trophies OneSails clients have won, competing at National, International and World Championship level.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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      5. Service<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      A core activity for every OneSails Loft is providing first class service, support and assistance. As part of our service commitment, each OneSails Loft has a team of experts on hand to ensure that we can deliver on our service pledge. In addition to a growing number of principle lofts, the OneSails Group has an extensive network of service centres strategically placed worldwide’s coast line.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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      La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de voiles \u00e0 enrouleur OneSails pr\u00e9sente l’IFS\u2122 (Integrated Furling Structure), un nouveau style de construction de voile d’avant et de voile de portant qui utilise la technologie de la fibre continue pour cr\u00e9er des voiles qui peuvent \u00eatre enroul\u00e9es sans avoir recours \u00e0 un c\u00e2ble anti-torsion lourd et co\u00fbteux. Les voiles IFS\u2122 […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":13130,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-31334","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.onesails.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/31334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.onesails.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.onesails.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.onesails.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.onesails.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31334"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.onesails.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/31334\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31346,"href":"https:\/\/www.onesails.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/31334\/revisions\/31346"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.onesails.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13130"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.onesails.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}