IFS™ Integrated Furling Structure

OneSails IFS™ Système d’enroulement intégré
La nouvelle génération de voiles à enrouleur.

OneSails présente l’IFS™ (Système d’enroulement intégré), un nouveau style de voile d’avant pour le reaching et le portant basé sur une construction qui utilise la technologie de la fibre continue et qui permet de créer des voiles qui peuvent être enroulées sans l’utilisation, relativement lourde et onéreuse, du câble anti-torsion.

Les voiles IFS™ sont conçues par le maître voilier qui incorpore une grille structurelle de fibres en continue, appliquée directement sur le guindant afin de remplacer de façon effective la tresse anti-torsion. Les avantages sont nombreux. Les plages d’utilisations des voiles sont élargies et leur manipulation est facilitée grâce au gain de poids.

Sur les tensions de drisse, on constate une diminution de l’ordre de 30 à 35% par rapport à une voile sur câble anti-torsion, ce qui permet de s’affranchir d’une drisse moufflée, réduisant par là-même les charges sur le bout dehors. Tout ceci améliore la sécurité d’utilisation de ces voiles.

L’IFS™ est un nouveau concept de voile qui apporte des avantages important et notables dans le domaine de la croisière ou de la régate.

  1. Amélioration des performances aérodynamiques.
  2. Structure intégrée à la voile qui permet de s’affranchir du câble anti-torsion.
  3. Diminution des tensions de drisse de l’ordre de 30 à 35% comparé à une voile traditionnelle.
  4. Sans câble, la voile peut-être dessinée afin de projeter le guindant au vent et vers l’avant, augmentant de façon signification la plage d’utilisation de la voile, particulièrement aux allures portantes.
  5. Utilisation améliorée par le gain de poids et le pliage facilité.
  6. Un profil de chute plus stable, en particulier pour les gennaker et Codes ‘’0’’ dessinés selon les règles de jauge ORC et IRC.
  7. Voile plus légère.
  8. Finitions et accessoires sur mesure.
Définitions Code TWS (Noeuds) TWA (Degrés) Matériel
de à de à
C0 IFS 2 18 55 120 Membrane ou Laminate
Code 0 Upwind C0 IFS Upwind 2 15 50 110 Membrane ou Laminate
Code 0 ORC/IRC C0 IFS IRC 2 20 60 125 Membrane ou Laminate
Définitions Code TWS (Noeuds) TWA (Degrés) Matériel
de à de à
AF0 3 18 65 130 Laminate ou Nylon
AF1 0 10 75 135 Nylon
AF3 10 25 95 140 Nylon
AF5 14 28 100 145 Nylon
Cruising asy IFS Cruising Asy 5 25 95 155 Nylon

Championnats du monde ORC 2019 : "L'arme secrète" OneSails

La victoire convaincante du voilier Italia Yachts 11.98 aux derniers Championnats du monde ORC cache en fait un petit secret appelé "Génois volant" et révélé aujourd'hui par Sandro Montefusco, maître voilier, dessinateur de la voile, et vainqueur de ce championnat à bord de "Sugar 3".

"L'idée que nous avons eu avec Matteo Polli, l'architecte de l'Italia Yachts 11.98, était d'ajouter à la garde robe du bateau une voile d'avant polyvalente. Sachant que le programme du championnat intégrait deux courses offshore, il fallait que cette voile soit utilisable sur ce format de course. Nous avons décidé de sacrifier une des cinq voiles d'avant autorisées à bord pour réaliser ce "génois volant" : la voile, qui s'enroule, est envoyée avec la drisse de spi en tête et amurée sur le bout-dehors. Grâce à la technologie IFS exclusive OneSails, on s'affranchit de la tresse anti-torsion, l'enroulement s'effectuant sur le guindant renforcé à cet effet. Comparée au J1, le plus grand solent du bateau, nous avons ainsi augmenté la surface de 20 m2, et grâce à une largeur à mi-hauteur inférieure à 61% de la bordure, nous n'avons pas été trop pénalisé par la jauge ORC. Le "génois volant" s'est avéré très performant dans les petits airs à des angles très serrés, à tel point que la voile était plus performante, avec un meilleur VMG, que le J1 en dessous de 5 nds de vent réel. C'est la voile qui nous a permis de gagner la course offshore. Pour les bateaux à déplacements moyens ou lourds, ce génois construit en Vektor2™ carbone, technologie exclusive et propriété de OneSails, donne un indéniable gain de performance dans les petits airs, mais aussi dans un vent plus soutenu aux allures de reaching."

Dede de Luca, PDG de OneSails ajoute "Les voiles d'avant OneSails à technologie IFS, prouvent qu'elles sont gagnantes sur plusieurs aspects. Elles deviennent de plus en plus incontournables grâce à l'avantage qu'elles procurent en terme de performance comparé au rating et leur utilisation, grâce à la réduction de charge, est facilitée comparée à une voile à enrouleur classique. OneSails prouve une fois de plus que nous sommes au premier plan de la recherche et du développement, pas seulement en terme de nouvelles technologies mais aussi quand l'innovation, le design ou le travail d'équipe comptent."

IFS™ Trucs et astuces

  1. Pas besoin de tension trop forte pour un enroulement efficace et correct. Juste tendre le guindant pour le rendre droit sans plus.
  2. Le meilleur enroulement sera effectué avec une voile déventée proche du vent arrière en réduisant le vent apparent au maximum.
  3. Lors de l’enroulement, garder une légère tension sur l’écoute tout en accompagnant la manœuvre.
  4. Il est conseillé de toujours enrouler la voile dans le même sens, ce qui permettra à la partie haute de s’enrouler doucement et fermement.
  5. Avant de hisser l’IFS, il est préférable de vérifier que le haut de la voile ne s’est pas en partie déroulé, ce qui peut arriver durant l’affalage ou le rangement dans le sac.
  6. Une fois que la voile est hissée, la tension de drisse peut être ajustée en fonction de l’allure du bateau. Plus de tension pour le reaching et drisse relâchée pour les grands angles (Mode runner).
  7. Bien que la voile ne nécessite pas de tension de drisse élevée, la structure intégrée de l’IFS™ peut supporter et résister à des charges élevées. Il faut prendre soin de ne pas surcharger la tension de drisse afin de ne pas endommager l’emmagasineur et autres pièces d’accastillage.
  8. Il est conseillé de ne pas laisser la voile enroulée et hissée dans des vents apparents de plus de 12 nœuds.

Pourquoi choisir OneSails

1. Technologie exclusive.
Depuis plus de 10 ans, les équipes de dessin et de conception OneSails ont développé des technologies exclusives pour que la fabrication de voiles en une seule pièce et à fibres continues soit une réalité, et ce pour la croisière et la régate.
2. Performance
Toutes les caractéristiques comme le poids, le contrôle de la forme et la résistance à la déformation sont optimisés de façon à assurer de meilleurs performances comparé à une voile à panneaux traditionnelle.
3. Qualité.
Les membranes en M3TM et en 4T ForteTM sont fabriquées exclusivement en Europe dans une installation unique et dédiée afin d’assurer de façon stricte le maintien des standards de production.
4. Design.
Les meilleures voiles sont le résultat d’une analyse continue et de l’expérience acquise. OneSails est au premier plan de l’industrie de la fabrication de voiles, menant en permanence une politique d’investigation, de recherche et de développement afin de s’assurer que les meilleures voiles soient produites. Le succès de cette approche est confirmé par le nombre de trophées que les clients OneSails ont pu gagner à tous les niveaux de compétition, nationaux ou internationaux.
5. Service.
Chaque voilerie OneSails à le devoir de proposer un service de qualité ainsi qu’une assistance pour tous nos clients. Afin d’assurer cette obligation de garantie de service, chaque voilerie met à disposition son expertise et le réseau OneSails de plus en plus étendu permet d’étendre cette couverture dans le monde entier.

This site uses cookies. By continuing to browse this site you are agreeing to our use of cookies.
x