IFS™ Integrated Furling Structure

The next generation of furling sails.

OneSails IFS™ (Integrated furling structure) on uuden tyyppinen vasta- ja myötätuulipurjeen rakenne, joka käyttää jatkuvaa kuituteknologiaa luomaan sellaisia purjeita joita voidaan käyttää ja rullata ilman kalliita ja painavia anti-torsion kaapeleita.

IFS™ -purjeet on suunniteltu käyttämään jatkuvia kuituja, joka on asetettu suoraan purjeen etuosaan korvaamaan kaapelin. Tämän tekniikan edut ovat huomattavat. Pystytään suunnittelemaan enemmän erimuotoisia purjeita, purjeet rullautuu helpommin ja kokonaispaino on pienempi.

IFS™ teknologian ansiosta purjeen voimat pienenee etuliikin alueella n 30-35%, mahdollistaen purjeen käyttämisen ilman 2:1 fallia. Tämä myös tarkoittaa että purjetta voi käyttää heikompien ankannokkien tai pukspröötien kanssa verrattuna perinteiseen kaapeloituun purjeeseen.

Main features

IFS™ on uusi purjekonsepti, jonka edut ovat havaittavissa sekä kilpapurjeissa että matkapurjeissa.

  1. Parempi aerodynaaminen suorituskyky.
  2. Rakenne integroitu purjeeseen Tämä mahdollistaa rullaamisen ilman kaapelia.
  3. Pienempi veto fallissa jopa 35% pienempi verrattuna perinteiseen purjeeseen jossa kaapeli.
  4. Ilman kaapelia purjeen etuliikki pystytään suunnittelemaan että se projisoi eteenpäin ja tuuleen, suurentaen purjeen käyttöaluetta.
  5. Helppo käsitelläilman painavaa ja jäykkää anti-torsion kaapelia purje on kevyt ja helppo laittaa puussinsa.
  6. Stabiili takaliikin profiili vaikka keskileveys on sen verran leveä että se mitataan genaakkeriksi IRC ja ORC sääntöjen alla.
  7. Kevyempi purje (ilman anti-torsion kaapelia).
  8. Mittaustyönä tehdyt viimeistelyt ja tarvikkeet.

IFS™ CODE 0
purjeet

Määritelmät Koodi TWS (Solmuja) TWA (Asteita) Materiaali
mistä mihin mistä mihin
C0 IFS 2 18 55 120 Membraani tai Laminaatti
Code 0 Vastatuuli C0 IFS Upwind 2 15 50 110 Membraani tai Laminaatti
Code 0 ORC/IRC C0 IFS IRC 2 20 60 125 Membraani tai Laminaatti

FLYING JIB

ORC WORLDS 2019: the One Sails’ "secret weapon”.

The convincing win of Italia Yachts' 11.98 at the recent ORC World Championship conceals a little secret called “flying jib”, unveiled today in the words of Sandro Montefusco, helmsman, sail designer, and winner of the World title on board “Sugar 3”.

“The idea we shared with Matteo Polli, designer of the Italia 11.98 - explains Sandro - was that of adding a multi-purpose headsail to the inventory, which could be used in the offshore races, since there were two such courses scheduled in the race program. We have therefore decided to sacrifice one of the five headsails allowed on board to build this flying jib: furling, with self-sustaining luff (cableless) thanks to OneSails’ IFS exclusive technology, attached to the bowsprit and hoisted with the masthead spinnaker halyard. We have increased the headsail area by 20m2 compared to the biggest jib, and thanks to the midgirth above 61% the rating penalty was quite moderate. The flying jib proved very efficient in light air and tight sailing angles, to the point where up to 5kts TWS our VMG was better with this sail than with the J1!. This was the sail which won us the offshore race. Built with OneSails’ proprietary Vektor2™ Carbon technology, the flying jib is a sail which gives medium to heavy displacement boats a definite performance advantage in light air, and can also be effectively used for reaching with more wind.”

“Our self-sustaining IFS headsails - adds Dede de Luca, OneSails’ CEO - are proving to be winning sails in many aspects, and are becoming more and more popular thanks to the combined performance and rating advantages they provide, plus the reduction of loads and simplicity of use when compared with more traditional furling headsails. OneSails has proven once more to be at the forefront of R&D, not only when it comes to new technologies, but also when innovation, design and teamwork are what matters.”

Photo courtesy: Italia Yachts

IFS™ Neuvot & Vinkit

  1. Purjeen etuliikkiä ei tarvitse kiristää liian kireälle, vain sen verran että etuliikki on suora.
  2. Paras rullaus onnistuu kun ajaa alemmas tuuleen, pienentäen suhteellista tuulennopeutta.
  3. Rullatessa kannattaa pitää pientä vetoa skuutissa, että purje rullautuu tiukasti.
  4. Purje kannattaa rullata aina samaan suuntaan.
  5. Jos purje ollut pitkään pussissa kannattaa tarkistaa että rullan yläosa on rullattu tiukaksi, joskus säilytyksessä ja laskussa se voi lähteä avautumaan.
  6. Kun purje on avattu, etuliikin kireyttä kannattaa säätää eri tuulikulmiin purjehdittaessa (kireemmällä tiukemmissa kulmissa, löysempi avoimemilla kulmilla).
  7. Purjeen IFS rakenne kestää paljon vetoa, joten varokaa ylikiristämästä etuliikkiä, tämä voi aiheuttaa vauriota rullalaitteeseen tai muihin heloihin.
  8. Purjetta ei kannata jättää ylös rullattuna jos suhteellinen tuulennopeus nousee yli 12 solmuun.

Miksi valita OneSails

1. Ainutlaatuinen teknologia.
Yli 10 vuoden ajan OneSails-suunnittelutiimi on kehittänyt eksklusiivisia tekniikoita joilla taataan paras kestävyys ja suorituskyky.

2. Suorituskyky.
Ominaisuudet, kuten paino, muodon hallinta ja muodonmuutoskestävyys, parantavat suorituskykyä verrattuna perinteisiin paneelipurjeisiin.

3. Laatu.
Purjeet suunnitellaan ja valmistetaan korkeimpien standardien mukaisesti huolellisesti valituista komponenteista korkeimman laadun ja kestävyyden varmistamiseksi.

4. Suunnittelu.
Parhaat purjemuodot ovat jatkuvan analyysin ja kokemuksen tulosta. OneSails on purjeteollisuuden eturintamassa ja sijoittaa jatkuvasti tutkimukseen ja kehitykseen varmistaakseen, että parhaat purjemuodot ovat saatavilla. Tämän lähestymistavan onnistumisen vahvistaa laaja joukko mitaleja, joita OneSails-asiakkaat ovat voittaneet, kilpailevat sitten kansallisella, kansainvälisellä tai maailmanmestaruuskisojen tasolla.

5. Palvelu.
Jokaiselle OneSails neulomolle kuuluu ensiluokkaisen palvelun, tuen ja avun tarjoaminen. Osana palvelusitoumustamme jokaisella OneSails neulomolla on valmiina asiantuntijatiimi, että pystymme tarjoamaan parasta palvelua juuri sinulle.

OneSails Sails Repair