{"id":31348,"date":"2024-02-01T17:33:08","date_gmt":"2024-02-01T16:33:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.onesails.com\/m3\/"},"modified":"2025-01-23T11:14:32","modified_gmt":"2025-01-23T10:14:32","slug":"m3","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.onesails.com\/de\/m3\/","title":{"rendered":"M3"},"content":{"rendered":"\t\t
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Film-Film-Membranen<\/h3><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Fortschrittliche Mylar-Endlosgarn-Membranen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die gro\u00dfen Hersteller haben ihr grundlegendes Verfahren in den letzten 20 Jahren nicht ge\u00e4ndert.
\nLaminatsegel werden immer noch aus mit Harz impr\u00e4gnierten Garnen und einem beidseitigen Gelege hergestellt, das mit Harz beschichtet wird, um die Membran zusammenzuhalten.
\nDieses Harz l\u00f6st sich mit der Zeit auf, wenn das Segel nach einer Regatta oder einem Segelt\u00f6rn gehisst, gewendet und gefaltet wird.
\nDies f\u00fchrt zu einer Delamination, die beiden Seiten der Membran l\u00f6sen sich voneinander und das Segel verliert an struktureller St\u00e4rke, da die F\u00e4den nicht mehr gest\u00fctzt werden.
\nDas Harz erh\u00f6ht auch das Gewicht des Segels. Anfangs kann dieses Gewicht durch die zus\u00e4tzliche Festigkeit ausgeglichen werden, aber wenn sich das Harz zersetzt, bleibt das Gewicht f\u00fcr weniger Festigkeit. <\/p>\n

Die M3\u2122-Technologie kommt bei der Herstellung der Segel ohne Harz aus und das hat eine Reihe von Vorteilen.
\nWenn die Garne mit dem Harz impr\u00e4gniert sind und es aush\u00e4rtet, werden die Garne unter Spannung sehr hart.
\nWenn sich das Segel bewegt und die Garne gebogen und verdreht werden, beginnen sie zu zerfallen und die Gesamtfestigkeit der Struktur nimmt ab.
\nWenn das Harz entfernt wird, bleiben die Garne weich. Das bedeutet, dass es bei der Bewegung des Segels keinen Unterschied in der Spannung des Strangs gibt, da sich die einzelnen Fasern, aus denen der Strang besteht, unabh\u00e4ngig voneinander bewegen k\u00f6nnen.
\nDas Entfernen der zus\u00e4tzlichen F\u00e4den und der erheblichen Masse des Harzes in einem Laminatsegel f\u00fchrt zu einer Reduzierung des Gesamtgewichts um mindestens 15-30%. <\/p>\n

Die M3\u2122-H\u00e4ute werden in einen Vakuumsack geladen, der mit einem Druck von -0,95 bar beaufschlagt wird. Das entspricht nicht weniger als 9 Tonnen pro Quadratmeter f\u00fcr das gesamte Segel.
\nDie gesamte Haut und der Beutel werden dann in einen computergesteuerten Ofen geladen.
\nWenn Druck und Hitze auf das Segel einwirken, reagieren die beiden Polymerschichten und verschmelzen in einem unumkehrbaren Prozess zu einer neuen Materialschicht.
\nDadurch werden die beiden Mylarschichten miteinander versiegelt und die strukturellen F\u00e4den eingekapselt.
\nEs ist wichtig zu wissen, dass das Polymer miteinander „verschmilzt“ und nicht einfach nur „verklebt“ wird. Die entstehende Folie ist weich und flexibel, Delamination ist kein Thema mehr, da sich kein Harz zwischen den H\u00e4uten befindet, das sich im Laufe der Zeit abbauen k\u00f6nnte.
\nM3\u2122 ist ein gro\u00dfer Fortschritt gegen\u00fcber der Segeltechnologie aus der Formherstellung, die viele Einschr\u00e4nkungen aufwies: niedrige Temperaturen und ein ungleichm\u00e4\u00dfiger Erhitzungsprozess, der nur auf eine Seite des Segels einwirkt (die Hauptursache f\u00fcr Delaminationen) und die physische Begrenzung in Gr\u00f6\u00dfe und Form der „einteiligen“ Segel aufgrund der Gr\u00f6\u00dfe und des Designs der Form. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Die \u00fcberlegene strukturelle
Integrit\u00e4t der Endlosgarne
Verbundtechnologie<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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M3-Laminierung <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Press-Schmelzverfahren: 9 Tonnen bei 120\u00b0 C<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Trockene Garne<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Garne bleiben weich, d.h. wenn sich das Segel bewegt, gibt es keinen Unterschied in der Spannung \u00fcber den Strang, da sich die einzelnen Fasern, aus denen der Strang besteht, unabh\u00e4ngig voneinander bewegen k\u00f6nnen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Konventionelle Laminierung<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Harz geklebt<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Harzgeklebte Garne brechen leicht<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wenn die Garne mit dem Harz impr\u00e4gniert sind und es aush\u00e4rtet, werden die Garne unter Spannung sehr hart. Wenn sich das Segel bewegt und die Garne gebogen und verdreht werden, beginnen sie zu zerfallen und die Gesamtfestigkeit der Struktur nimmt ab. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Twaron\u2122.<\/h2><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Es ist die beste Wahl f\u00fcr Yachten jeder L\u00e4nge, wenn die Leistungsvorteile und zus\u00e4tzlichen Kosten von Carbon nicht erforderlich sind.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Garantie gegen Delamination<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Alle OneSails M3\u2122 Segel f\u00fcr Fahrten und Rennen werden mit einer Delaminationsgarantie von drei bzw. zwei Jahren versehen.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Kommen Sie zu OneSails!<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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1. Innovation & Exklusivit\u00e4t<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Seit \u00fcber 15 Jahren entwickelt das OneSails-Projektteam exklusive Technologien zur Herstellung von Segeln mit durchgehenden Fasern sowie innovative Segel mit ZS\u2122 („Zero Sag\u201d) oder IFS\u2122 (Integrated Furling Structure).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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2. Performance<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Das Ergebnis dieser Technologien sind Segel welche mit niedrigem Gewicht, ausgezeichneter Trimmbarkeit und Formbest\u00e4ndigkeit zu einer besseren Leistung f\u00fchren.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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3. Qualit\u00e4t<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die Segel werden nach h\u00f6chsten Standards entworfen und angefertigt, wobei wir sorgf\u00e4ltig ausgew\u00e4hlte Komponenten verwenden, um maximale Qualit\u00e4t und Langlebigkeit gew\u00e4hrleisten zu k\u00f6nnen. Die 4T FORTE\u2122-Membranen werden ausschlie\u00dflich in Italien hergestellt. Der gesamte Fertigungsprozess findet in einer einzigen Werkstatt, wodurch die Einhaltung aller erforderlichen Standards gew\u00e4hrleistet ist. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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4. Design<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Die besten Segelformen sind das Ergebnis kontinuierlicher Analyse UND Erfahrung. OneSails steht an der Spitze der Segelmacherbranche und investiert kontinuierlich in Forschung und Entwicklung, um sicherzustellen, dass die allerbesten Segelformen verf\u00fcgbar sind. Der Erfolg dieses Ansatzes wird durch die vielen Pokale best\u00e4tigt, die OneSails-Kunden bei nationalen, internationalen und Weltmeisterschaften gewonnen haben. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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5. Service<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Unsere zentrale Aufgabe neben der Produktion von neuen Segeln ist, einen erstklassigen Service sowie Unterst\u00fctzung und Hilfe an Bord zu bieten. Unser Wissen, welches wir aus unserer Fertigung und im Umgang mit den modernsten und innovativsten Segeltechnologien st\u00e4ndig erweitern, gepaart mit dem handwerklichen Geschick unserer qualifizierten Segelmacher stellt sicher, dass wir unser Serviceversprechen einhalten k\u00f6nnen. Neben einer wachsenden Anzahl von f\u00fchrenden Segelmachereien verf\u00fcgt die OneSails-Gruppe \u00fcber ein umfangreiches Netzwerk von Servicezentren, die strategisch g\u00fcnstig entlang der weltweiten K\u00fcstenlinie positioniert sind.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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