{"id":30344,"date":"2024-01-30T19:14:18","date_gmt":"2024-01-30T18:14:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.onesails.com\/integreret-rullestruktur\/"},"modified":"2024-09-24T13:43:56","modified_gmt":"2024-09-24T11:43:56","slug":"integreret-rullestruktur","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.onesails.com\/da\/integreret-rullestruktur\/","title":{"rendered":"Integreret rullestruktur"},"content":{"rendered":"\t\t
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Den n\u00e6ste generation af rullesejl<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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OneSails pr\u00e6senterer IFS\u2122 (Integreret Rullestruktur), en ny type forstags- og flyve sejls konstruktion, der bruger kontinuerlig fiber teknologi til at skabe sejl, som kan rulles uden brug af en tung og kostbar anti-torsion kabel.<\/p>\n

IFS\u2122 sejl er designet til at inkorporere et net af kontinuerlige strukturelle fibre, der l\u00e6gges direkte p\u00e5 sejlets forlig, hvilket effektivt erstatter kablet. Fordelene ved denne teknologi er betydelige. Et bredere udvalg af sejlformer kan s\u00e6ttes og rulles sammen, og sejlh\u00e5ndteringen lettes ved reduktionen i v\u00e6gt. <\/p>\n

Takket v\u00e6re lavere faldsp\u00e6ndinger, ca. 30% – 35% mindre end dem, der bruges med anti-torsion kabel, er det muligt at undg\u00e5 2:1fald, hvilket reducerer belastningen p\u00e5 bovsprydet, mast og forbedrer sikkerheden.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDownload Brochure<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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De nye kabell\u00f8se flyve sejl:
lette, alsidige og nemme at man\u00f8vrere<\/h3><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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  1. Forbedret aerodynamisk ydeevne.<\/strong><\/li>
  2. Struktur integreret i sejlet,<\/strong> som muligg\u00f8r rullning uden en anti-torsionskabel.<\/li>
  3. 35% Lavere faldsp\u00e6nding, <\/strong>sammenlignet med et traditionelt sejl med kabel<\/li>
  4. Uden et kabel <\/strong>kan sejlets forlig designes til at projicere fremad og til luv, hvilket forbedrer sejlets ydeevne med bredere vinkler.<\/li>
  5. Nem at h\u00e5ndtere,<\/strong> det oprullede sejl er let og kan nemt foldes sammen og passe i sin taske.<\/li>
  6. Stabil agterligsprofil, <\/strong>selv hvis det m\u00e5les som en gennaker i henhold til DH, ORC- og IRC-reglerne.<\/li>
  7. Lettere sejl<\/strong> (uden anti-torsionskabel).<\/li>
  8. Skr\u00e6ddersyet finish og tilbeh\u00f8r<\/strong><\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    IFS Sejl koder<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Code<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Sejladsaktivitet<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    TWS Knob<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    TWA Grader<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Matriale<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Fra<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Til<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Fra<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Til<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    A055\/065\/075<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Racing<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    2<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    20<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    50<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    110<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Membrane eller Laminat<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    AF0<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Racing<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    6<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    25<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    55<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    120<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Nylon med lamineret forlig<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    AF1<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Racing<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    4<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    15<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    70<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    130<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Nylon med lamineret forlig<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    AF2<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Racing<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    10<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    22<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    115<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    165<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Nylon med lamineret forlig<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    AF3<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Racing<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    12<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    26<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    110<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    145<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Nylon med lamineret forlig<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    IFS FFR<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Cruising<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    4<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    23<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    55<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    140<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Nylon med lamineret forlig<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    IFS PFR<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Cruising<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    8<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    23<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    90<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    170<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Nylon med lamineret forlig<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    IFS ASY<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Cruising<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    170<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Nylon med lamineret forlig<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    IFS Tips Tricks<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    1. Sejlet beh\u00f8ver ikke for meget forligs sp\u00e6nding for at rulle effektivt, kun s\u00e5 stramt at forlig er lige.<\/li>\n
    2. Den bedste oprulning opn\u00e5s, n\u00e5r man sejler dybt, med vinden, hvilket reducerer den relative vind til et minimum.<\/li>\n
    3. N\u00e5r du ruller sejlet, b\u00f8r sk\u00f8det ikke v\u00e6re helt sl\u00e6kket; det er bedre at holde en let sp\u00e6nding p\u00e5 det og f\u00f8lge med i indrulningen.<\/li>\n
    4. Pr\u00f8v altid at rulle sejlet i samme retning, da toppen vil rulle mere j\u00e6vnt og stramt.<\/li>\n
    5. Indtil toppen af sejlet begynder at rulle, b\u00f8r sp\u00e6ndingen p\u00e5 sk\u00f8det v\u00e6re meget let. S\u00e5 snart toppen begynder at rulle med, b\u00f8r sp\u00e6ndingen p\u00e5 sk\u00f8det \u00f8ges for at opn\u00e5 en bedre indrulning.<\/li>\n
    6. F\u00f8r du hejser sejlet igen, skal du sikre dig, at toppen ikke er rullet ud, hvilket kan ske under nedtagning og opbevaring.<\/li>\n
    7. N\u00e5r sejlet er rullet ud, skal forligs sp\u00e6ndingen justeres efter sejlvinklen (strammere for sk\u00e6rende kurser, l\u00f8sere jo mere man sejler med vinden, Et godt r\u00e5d er at lade faldet sidde p\u00e5 spillet).<\/li>\n
    8. Selvom den integrerede IFS-struktur kan t\u00e5le betydelig belastning, er den ikke designet til at modst\u00e5 de tunge belastninger, som en anti-torsionskabel kan b\u00e6re. Der skal udvises forsigtighed for ikke at oversp\u00e6nde faldet p\u00e5 noget tidspunkt for at forhindre skader, der kan str\u00e6kke sig til rullesystemet og andre beslag. <\/li>\n
    9. Sejlet b\u00f8r ikke efterlades hejst, n\u00e5r det er rullet ind, hvis den tilsyneladende vind overstiger omkring 12 knob, da det kan rulle ud.<\/li>\n<\/ol>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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      Frit flyvende forsejl, OneSails\u2019 \u2018hemmelige v\u00e5ben\u2019 i ORC-rating<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      Den overbevisende sejr af Italia Yachts\u2019 11.98 ved det nylige ORC verdensmesterskab skjuler en lille hemmelighed kaldet \u2018flying jib\u2019, afsl\u00f8ret i dag af Sandro Montefusco, rorsmand, sejl designer og vinder af verdensmesterskabstitlen ombord p\u00e5 \u2018Sugar 3\u2019.<\/p>\n

      \u201cDen id\u00e9, vi delte med Matteo Polli, designer af Italia 11.98 – forklarer Sandro – var at tilf\u00f8je et multifunktionelt forsejl til inventaret, som kunne bruges i offshore-sejlads, da der var to s\u00e5danne baner planlagt i l\u00f8bsprogrammet. Vi besluttede derfor at ofre et af de fem forsejl, der er tilladt ombord, for at bygge dette frif flyvende forsejl: rullende, med selvb\u00e6rende forlig (kabel-fri) takket v\u00e6re OneSails\u2019 eksklusive IFS-teknologi, fastgjort til bovsprydet og hejst med mastetop spiler faldet. Vi har \u00f8get forsejlsarealet med 20m\u00b2 sammenlignet med det st\u00f8rste forsejl, og takket v\u00e6re midterbredden over 61% var ratingstraffen ret moderat. Flying jib viste sig at v\u00e6re meget effektiv i let luft og stramme sejlingsvinkler, til det punkt, hvor op til 5 kts TWS var vores VMG bedre med dette sejl end med J1! Dette var sejlet, der vandt os offshore-kapl\u00f8bet. Bygget med OneSails\u2019 propriet\u00e6re Vektor2\u2122 Carbon-teknologi, er flying jib et sejl, der giver mellem- til tunge b\u00e5de en klar ydeevnefordel i let luft, og kan ogs\u00e5 effektivt bruges til at sejl halvvind i mere vind.\u201d<\/p>\n

      \u201cVores selvb\u00e6rende IFS-forsejl – tilf\u00f8jer Dede de Luca, OneSails\u2019 CEO – viser sig at v\u00e6re vindende sejl p\u00e5 mange omr\u00e5der og bliver mere og mere popul\u00e6re takket v\u00e6re de kombinerede ydeevne- og ratingfordele, de giver, samt reduktionen af belastninger og brugervenligheden sammenlignet med mere traditionelle rullende forsejl. OneSails har endnu en gang bevist at v\u00e6re i front inden for udviklingen ikke kun n\u00e5r det kommer til nye teknologier, men ogs\u00e5 n\u00e5r innovation, design og teamwork er det, der betyder noget.\u201d<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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      Foto: Italia Yachts<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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      Hvorfor v\u00e6lge OneSails<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      1. Eksklusiv teknologi<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      Over de sidste 15 \u00e5r har OneSails’ designteam udviklet eksklusive teknologier for at g\u00f8re et fuldst\u00f8bt kontinuerlig sejl til virkelighed for cruise- og racingb\u00e5de.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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      2. Performance<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      Funktioner som v\u00e6gt, formkontrol og deformationmodstand betyder bedre ydeevne sammenlignet med traditionelle panelsejl.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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      3. Kvalitet<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      Sejlene er designet og fremstillet efter de h\u00f8jeste standarder med omhyggeligt udvalgte komponenter for at sikre den h\u00f8jeste kvalitet og holdbarhed. 4T FORTE\u2122 membraner fremstilles eksklusivt i Italien. Hele samlingsprocessen foreg\u00e5r p\u00e5 \u00e9n unik fabrik, der sikrer, at alle krav og standarder overholdes. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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      4. Design<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      De bedste sejl faconer er et resultatet af kontinuerlig analyse og erfaring. OneSails er i spidsen for sejlfremstillings industrien og investerer l\u00f8bende i forskning og udvikling for at sikre, at de allerbedste sejl faconer er tilg\u00e6ngelige. Succesen med denne tilgang bekr\u00e6ftes af det store antal trof\u00e6er, som OneSails-kunder har vundet ved nationale, internationale og verdensmesterskaber. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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      5. Service<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      En kerneaktivitet for hvert OneSails Loft er at levere f\u00f8rsteklasses service, support og assistance. Som en del af vores serviceforpligtelse har hvert OneSails Loft et team af eksperter til r\u00e5dighed for at sikre, at vi kan leve op til vores servicel\u00f8fte. Ud over et voksende antal hovedlofter har OneSails Group et omfattende netv\u00e6rk af servicecentre, der er strategisk placeret langs hele verdens kystlinje. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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      Den n\u00e6ste generation af rullesejl OneSails pr\u00e6senterer IFS\u2122 (Integreret Rullestruktur), en ny type forstags- og flyve sejls konstruktion, der bruger kontinuerlig fiber teknologi til at skabe sejl, som kan rulles uden brug af en tung og kostbar anti-torsion kabel. IFS\u2122 sejl er designet til at inkorporere et net af kontinuerlige strukturelle fibre, der l\u00e6gges direkte […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":13127,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-30344","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.onesails.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30344","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.onesails.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.onesails.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.onesails.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.onesails.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30344"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.onesails.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30344\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30345,"href":"https:\/\/www.onesails.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30344\/revisions\/30345"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.onesails.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.onesails.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}